Stage de pilotage monoplace à Pau-Arnos

50 m de dénivelé

La plupart des circuits français sont plats, parce qu’ils ont été construits sur d’anciens aérodromes. Pau-Arnos non : il a été dessiné dans les années 1980 par des pilotes professionnels, et il suit le relief d’une vallée au pied des Pyrénées. Il y a 50 m d’écart entre le point haut et le point bas.

Cela se ressent immédiatement en monoplace. Une Formule 4 pèse 490 kg et son appui aérodynamique dépend de sa vitesse : dans une descente, elle est plus légère sur ses appuis qu’un instant plus tôt, et un virage abordé en dévers ne se négocie pas comme le même virage à plat. Le dénivelé n’est pas un décor, c’est une donnée de pilotage.

13 courbes, peu de répit

Deux épingles, deux pif-paf, un double droite et un enchaînement de virages en descente. 13 courbes sur 3 km, c’est une densité qui laisse peu de ligne droite pour souffler.

Le revêtement a été refait en 2015. La piste fait 10 à 13 m de large et le site propose cinq configurations, dont celle utilisée pour les stages.

À qui l’offrir

À quelqu’un qui a déjà roulé, ou qui aime l’idée d’un circuit qui ne se donne pas au premier tour. Un tracé plat et large se comprend vite ; celui-ci demande plusieurs sessions avant de commencer à couler.

Où c’est

À Arnos, dans les Pyrénées-Atlantiques, à une vingtaine de kilomètres à l’ouest de Pau. L’autoroute A65 dessert le circuit, qui se trouve à environ 200 km de Bordeaux comme de Toulouse.